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| Torsten Palm by Muneta & Cerracín |
En 1969 fue subcampeón de la temporada sueca de Fórmula 3 con un Brabham Lucas BT21B, tras el gran héroe del automovilismo sueco Ronnie Peterson con su Tecno Novamotor 69.
En 1970 no obstante fue claramente el dominador de la temporada de Fórmula 3 sueca con su Brabham BT28, por delante de pilotos como Ingvar Pettersson, Sten Gunnarsson, Gustaf Dieden, Ulf Svensson, Rolf Gröndahl, Jörgen Jonsson, o Conny Andersson que contaban con el mismo monoplaza y que posteriormente fue piloto de Fórmula 1.
En 1971 repitió sus éxitos en el campeonato sueco con su Brabham BT28 - Ford.
En 1973 acudió al campeonato de Fórmula 2 con un Surtees TS14 - Ford BDA/Hart, fue tercero en el XXIIº Kanonloppet, en Karlskoga, tras dar la vuelta rápida.
En 1974, en Fórmula 2, con un GRD 274 - BMW M12, fue sexto en Salzburgring, y séptimo en el XXº Kanonloppet, en Karlskoga, Suecia.
En 1975 debutó en la máxima especialidad, en el 33e Grand Prix Automobile de Mónaco, que se disputó un lluvioso 11 de mayo de 1975, con el patrocinio de Polar Caravans, Torsten alquiló un Hesketh 308 – Ford Cosworth, con el que no pudo calificarse para disputar la prueba. No obstante algunas semanas después logró ser décimo en Anderstorp, a dos vueltas del vencedor, tras quedarse sin combustible.
Torsten compitió, en Fórmula 1, 78 vueltas, unos 313 kilómetros.
