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| Niki Lauda by Muneta & Cerracín |
Segunda victoria del piloto austriaco Niki Lauda.
50º Gran Premio de Emerson Fittipaldi con su McLaren - Ford Cosworth.
El piloto británico Thomas Maldwyn Pryce, situado en la undécima plaza de la parrilla de salida, sufrió una colisión con su Shadow - Ford Cosworth en la vuelta inicial.
El piloto australiano Vernon Schuppan fue descalificado por reemplazar una rueda de su Ensign - Ford Cosworth fuera de su box.
51ª victoria de Ferrari como escudería y como motorista.
50ª vuelta rápida del John Player Team Lotus, efectuada por el piloto sueco Ronnie Peterson en 1' 21,44'', en el 63º giro, a un promedio de 186,81 kmh, cuando estaba a punto de superar al Brabham de Frederick von Opel, para hacerse con una complicada octava posición.
Tras el doblete del Jarama, los Ferrari 312B3-74 - Ferrari 001/11 F12 diseñados por el ingeniero de la Scuderia, Mauro Forghieri, protagonizaron en esta ocasión una de sus más memorables jornadas.
Tras partir desde las primera (Lauda) y segunda (Regazzoni) plazas de la parrilla de salida, finalizaron en idéntica posición.
Sólo un pequeño despiste en las dos primeras vueltas iniciales del piloto helvético impidió que ambos monoplazas rodaran de principio a fin en cabeza, ya que el McLaren M23 - Ford Cosworth del británico Michael Stanley Bailey Hailwood se intercaló momentáneamente entre los dos autos de la Scuderia.
La Scuderia tuvo que esperar hasta el Gran Premio de Long Beach de 1976 para poder celebrar un acontecimiento de estas características, pero en esta ocasión sería con el 312T, y con las posiciones en el pódium invertidas.
Pódium:
- Niki Lauda con su Ferrari (1h 43m 0,35s, a un promedio de 184,62 kmh).
- Clay Regazzoni con su Ferrari (a 8,25s).
- Emerson Fittipaldi con su McLaren - Ford Cosworth (a 30,27s).
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