ATS HS1

Jean-Pierre Jarier

El ATS HS1 se basaba en el Penske PC4.

Fue el primer monoplaza que inscribió la escudería de Günter Schmidt en un Gran Premio de Fórmula 1. En 1978, a principios de temporada, el HS1 adolecía de muchos problemas de conducción, y aunque a lo largo de la temporada, se realizaron diversas mejoras, su falta de velocidad motivó en gran medida que se produjeran muchas situaciones en que no se calificaran. Sus pilotos no llegaron jamás a puntuar, por lo que el ATS HS1 no se clasificó en el campeonato de constructores.

Su mejor calificación fue un undécima plaza de Jean-Pierre Jarier en el Gran Premio de Argentina y su mejor resultado una séptima posición de Jochen Mass en Brasil.

Diseñadores: Robin Herd (Director Técnico) y John Gentry (Diseño).

Pilotos: Hans Binder, Michael Bleekemolen, Alberto Colombo, Harald Ertl, Jean-Pierre Jarier, Jochen Mass y Keijo Rosberg.

 Motor: Ford Cosworth

Cilindros: 2.993 cc

Orientación del motor: 8 cilindros en V a 90°

Neumático: Goodyear Tire & Rubber

Chasis: Monocasco de aluminio

Peso: 595 kg

Transmisión: Hewland FGA 400

Marchas: 5

Combustible / Lubricante: Shell / Shell

Tanque: 186 Litros

Amortiguadores: Koni

Frenos: Lockheed / Ferodo

Longitud:

Distancia entre ejes: 2,718 metros

Vía delantera: 1,397 metros

Vía trasera: 1,473 metros

Jochen Mass 

Primer Gran Premio: Jean-Pierre Jarier (undécimo) y Jochen Mass (decimosegundo) en el XIVº Gran Premio de la Republica Argentina, el 15 de enero de 1978 en el trazado del Autódromo Juan y Oscar Gálvez, circuito permanente de Buenos Aires.

Último Gran Premio: Michael Bleekemolen (no se calificó) en el XVIIº Grand Prix du Canada, el 8 de octubre de 1978 en el trazado de Montreal.

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